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電機(jī)軸承密封件是大多數(shù)電機(jī)軸承的一個(gè)重要組成部分，但是在電機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，密封件唇口的不良接觸很有可能會(huì)引起電機(jī)軸承的升溫。話接上文我們繼續(xù)開展介紹吧。

電機(jī)軸承系統(tǒng)升溫，是許多電機(jī)產(chǎn)品所要面對的故障問題，不管是軸承廠家或是電機(jī)廠家，都對該問題給與了高度關(guān)注。因?yàn)殡姍C(jī)軸承系統(tǒng)升溫的直接影響是電機(jī)軸承由于升溫，造成潤滑脂流失和電機(jī)軸承零件因升溫而發(fā)生失效，從而導(dǎo)致電機(jī)發(fā)生旋轉(zhuǎn)不靈活或卡滯，又因熱傳導(dǎo)及電流的增加，造成電機(jī)在短期內(nèi)發(fā)生繞組燒毀的惡性事故。

為了避免電機(jī)軸承在承載軸向負(fù)荷時(shí)發(fā)生軸向移動(dòng)，電機(jī)軸承在軸上和外殼孔內(nèi)最好都使用軸向定位裝置。關(guān)于電機(jī)軸承在軸上和外殼孔內(nèi)定位方式的選用，關(guān)鍵在于作用在軸上負(fù)荷的大小和方向、電機(jī)軸承的轉(zhuǎn)速、電機(jī)軸承的類型、電機(jī)軸承在軸上的位置等。一般軸向負(fù)荷越大，電機(jī)軸承轉(zhuǎn)速也就越高，軸向定位也就應(yīng)越穩(wěn)定可靠。另外針對不同類型的電機(jī)軸承，軸向定位的方式也有所不同。

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要是游隙過小，那么滾動(dòng)軸承溫度就會(huì)升高，從而因?yàn)闊o法正常運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致滾動(dòng)體卡死；要是游隙過大，那么就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)大以及滾動(dòng)軸承噪聲大。

已知因?yàn)闈L動(dòng)軸承的各類電機(jī)軸承結(jié)構(gòu)類型有差異，所以游隙的測量辦法亦有所區(qū)別?，F(xiàn)階段較常用的三種測量軸承游隙的辦法是：專用儀器測量、簡易測量法、塞尺測量法。接下來我就針對這三種方法和各位簡單介紹下。

要檢查一個(gè)剛剛拆卸下來的電機(jī)軸承，在它還沒被洗干凈以前，不要理所當(dāng)然的認(rèn)為此類軸承已經(jīng)無法使用了，有一些軸承只需稍稍清潔就完全可以把它當(dāng)新的軸承看待。

薄壁軸承不但做到了極薄型的電機(jī)軸承斷面，還做到了產(chǎn)品的小型化、輕量化。如此一來，因?yàn)槠洚a(chǎn)品的多樣性而拓展了其用途范圍。不過這不是我要說得重點(diǎn)，我們都知道鋼要經(jīng)過熱處理才能使某些物質(zhì)變得穩(wěn)定，才能長久的使用。那么接下來，就與各位談?wù)勢S承的熱處理工藝方案吧。

軸承微動(dòng)指的就是將兩個(gè)接觸表面以極小幅度的相對運(yùn)動(dòng)稱作微動(dòng)，軸承微動(dòng)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)、熱循環(huán)應(yīng)力、疲勞載荷、電磁振動(dòng)等工作情況下，就會(huì)產(chǎn)生軸承微動(dòng)。雖然看起來不起眼，但是軸承微動(dòng)會(huì)引起電機(jī)軸承內(nèi)部的接觸表面摩擦磨損，導(dǎo)致零部件咬合松動(dòng)、功率被損耗、噪聲增大等問題，同時(shí)也會(huì)增大產(chǎn)生疲勞裂紋的概率，進(jìn)而減少零部件的疲勞壽命。

之前我們已經(jīng)大致了解了“軸承微動(dòng)（磨損）腐蝕”的表現(xiàn)。由于篇幅的原因，并未進(jìn)一步探討“微動(dòng)（磨損）腐蝕的機(jī)理”和“微動(dòng)（磨損）腐蝕力學(xué)參數(shù)”，那么這一期我們細(xì)聊一下微動(dòng)（磨損）腐蝕的機(jī)理”和“微動(dòng)（磨損）腐蝕力學(xué)參數(shù)”吧。希望能夠?qū)δ銈冇兴鶐椭?

電機(jī)常用的密封深溝球軸承，在使用初期常常會(huì)發(fā)生啟動(dòng)不良和噪聲增加的問題，拆卸密封件、清洗、晾干后仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)銹蝕。這種情況應(yīng)該怎么辦呢？接下來大家就一起來探討一下電機(jī)軸承銹蝕的特點(diǎn)以及軸承漆銹機(jī)理吧。

上一期我們了解了電機(jī)軸承銹蝕的特點(diǎn)以及軸承漆銹機(jī)理，那這一期我們細(xì)聊一下電機(jī)軸承的漆銹特征以及能夠采取的防范措施吧，希望能夠?qū)δ銈冇兴鶐椭?

在ISO15243國際標(biāo)準(zhǔn)中，一般會(huì)把滾動(dòng)軸承的失效模式歸納為六大類分別為：疲勞、磨損、腐蝕、電腐蝕、塑性變形和裂紋斷裂，再進(jìn)一步則可細(xì)分為十五小類，其中“偽布氏壓痕”就屬于失效模式“腐蝕”中的一種。